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集装箱船 散货船 运油船的区别

时间:2019-05-22 14:36 来源:未知 作者:admin123 点击:
本文给您讲解集装箱船,散货船,运油船的区别。

集装箱船:

1,节奏快,18到19节的速度运行,依靠香港频率,三五天依靠香港,非常正常

2,发展大势,装卸作业快,依托香港约10个小时,属于正常现象。经济效益良好,符合现代快递的要求,船舶相对较多,相对促销快,位置有缺口。

集装箱船

3.所有可以装在罐子里的物品都可以用集装箱运输。一些集装箱船是危险化学品。一次航行的航程容量超过4000吨重油。这些总和加起来与小型油轮相同。这强烈反驳了油轮的辐射理论。这艘4000 TEU的船也在短期和中期运行。考虑到10,000 TEU的集装箱,一些货船船员仍然不喜欢油轮上的油井,但这是不现实的。从零起动油轮。

4,大型集装箱船,大船主,基本上都是主流航线,依靠大码头的新码头,但远离市区,一个靠泊四五台起重机同时装卸,依靠港口十几个小时,对机房不利。去地面的机会更少,更活泼。它对甲板有好处。您可以灵活地观看商品。你可以在机舱内做很多工作。你必须等待代理人去船上才能到达地面。船必须提前一到两个小时,两个头减少了。到地面的时间很匆忙。

5,小型集装箱,中小型船东,大型终端的主线抢业务抢大船的大船主,所以基本上运行支线,泊位大多是老码头小码头,靠近城市,在短期内运行,停泊后,有一个提升操作,有时它可能排队。虽然装载和卸载箱很少,但也可以使用20到25个小时。所谓的小型机械设备也很小,机舱还活着,机舱也有时间去地面,船可以到地面,时间过得快,不是那么难

6,大船,安全系数高,稳定,机器配件大而重,机舱空间大,不易上班

船,防风波系数小,震动小,机器零件小,重量轻,机舱空间小,操作方便

就工资而言,同一职位的差异不大,对大船的需求很高,面试也很困难。大多数工程师倾向于选择一艘大船,这艘大船有一张脸。怎么说运行10,000个标准箱的船比运行一千个标准集装箱的船更强大。 。大船上的跳跃很容易移到船上,而且可以轻松完成。很难跳进一艘大船,它被堵住了。

7,集装箱就像一辆公交车,什么时候去任何港口,一直都很清楚,设置线路班轮。散装货物就像私人卡车,那里有货物运行,哪里可以去哪里取货继续运行,许多不确定的未知因素,航线时刻表变化很快。

散货船:

1.散货船的最大优点是港口停靠时间很长,从4到5天不等,超过一个半月。装卸作业很慢,等待货物的时间要多得多。普通船员喜欢散装货物,而高级船员往往不同。散货船,机舱相对舒适,甲板相对较累。它是这个功能的一个突出表现,你可以出去,有时间出去。

散货船和集装箱船的区别

2.货物通过散装货物,木材,粮食,水泥,肥料,粉末,矿石,煤炭等运输。我还想比较油轮的辐射理论,谷物的灰尘,你不能想象肮脏的煤炭,你不能想象木材的气味,你不能想象油轮的辐射,但它可以如此根深蒂固,我求求反驳。

3.节奏快,速度慢,端口小,连续航行时间长,长时间不停靠岸一个月。对于船员来说,培养正确的思维和爱好是最重要的。

4.由于散货船的时间保障,离港和城市之间的关系很小,影响很小。

就工资而言,散货船的价格略低于集装箱。不同的公司也可能不一致。散装货物和集装箱之间的跳槽效果很小,通常是适用的。

油船:

在工资方面,油轮在三者中排名最高,工资最高。这是运行油轮的最大优势。经营一艘船并经营外籍人士就是看美元。经营船只的目的只有一个,钱!

2,油轮推进相对缓慢,位置空置,要求高,管理严格,安全系数最高。最危险的地方通常是最安全的地方。船员的安全意识和自我保护意识。

运油船

油轮辐射理论已经从多个角度进行了反驳。

4.油轮和散货属于点对点运输。

5,由于原油储备,油轮等原因,依靠港口的油轮必须是偏远的城区。

6.油轮上的等效位置可以很容易地转移到集装箱和散货船上,但散货船和集装箱几乎不可能移动到油轮中的相同位置。

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